미국 항공주 TOP4 기업 분석

미국 항공주는 여객 운송, 화물 운송 등 글로벌 경제에 큰 역할을 하는 기업입니다. 따라서 현재 경제 시스템에 꼭 필요한 사업 중 하나입니다. 이러한 미국 항공주 보잉, 델타 항공, 아메리칸 항공, 유나이티드 항공 기업의 제품 및 서비스, 실적, 위험 요소 등을 살펴보도록 하겠습니다.

목 차

1. 보잉 (미국 항공주)

보잉(Boeing) 기업 분석

보잉 기업은 1916년에 창립되어 미국 항공, 우주 및 방위 산업을 중심으로 사업을 이끌어가는 기업입니다.

보잉은 여러 형태의 항공기, 위성, 미사일, 다양한 전자 시스템을 생산하고 있음.

보잉 주요 제품 및 서비스

사업	제품
상용 항공기 (BCA)	상용 제트기 (737, 767, 777, 787 모델) 등
방위, 우주 및 보안 (BDS)	방위 시스템, 군용 항공기, 미사일, 위성 등
글로벌 서비스 (BGS)	부품 공급, 엔지니어링 서비스, 훈련 등
보잉 캐피탈 (BCC)	재정 관리

상용 항공기 부문은 전 세계적으로 상용 제트기를 개발하고 생산하는 사업으로 737, 767, 777, 787 모델 등이 있음.
방위, 우주 및 보안 부문은 유인 및 무인 군용 항공기, 무기 시스템, 전략적 방어 시스템 등의 개발 및 생산에 참여하고 있음.
글로벌 서비스는 공급망 및 물류관리, 엔지니어링, 유지보수, 업그레이드, 예비 부품 등을 제공하고 있음.
보잉 캐피탈은 회사의 재정 관리를 하며 고객이 보잉 제품을 구매할 수 있도록 도움.

보잉 매출 및 실적

년도	매출액	영업이익	당기순이익
2021	622억 달러	-5억 달러	-42억 달러
2022	666억 달러	-8억 달러	-50억 달러

2022년 총매출액은 666억 달러로 전년 대비 6.9% 상승
전년 대비 영업이익은 67% 감소했으며, 당기순이익 또한 18% 감소하였음.
2020년 코로나 이후 보잉의 재무 상태는 여전히 불안정해 보임. 하지만 매출이 다시 상승하고 있기 때문에 어려운 시기를 어느 정도 극복하고 있는 것으로 보임.

보잉 위험 요소

보잉의 위험 요소로는 상업 항공사에 대한 의존성입니다. 보잉 제품의 수요는 항공업계 경제 상황에 민감합니다. 또한 정치 연료 가격, 팬데믹과 같은 요인이 상업 항공기 시장에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 보잉은 미국 국방 사업에서 나오는 매출 비중도 상당하기 때문에 예측 불가능한 국방 지출에 대해 큰 영향을 받습니다.

보잉은 록히드 마틴, 노스롭 그루만 등 다른 항공 기업과 경쟁을 벌이고 있음.

보잉 기업이 미국 항공주로 분류된 이유

보잉 기업은 상업용 항공기 및 군사용 항공기를 제조하는 기업 중 하나입니다. 또한 상업용 항공기 부문에 있어서는 거의 독점적인 위치를 차지하고 있기 때문에 보잉이 미국 항공주로 분류되는 것은 타당해 보입니다.

2. 델타 항공 (미국 항공주)

델타 항공(Delta Air) 기업 분석

델타 항공은 1928년에 설립되어 미국을 기반으로 운용하는 항공사 기업입니다. 또한 업계 최고의 운영 안정성을 목표로 하고 있으며 2022년 기준 98.6%의 완료율과 71.1%의 미국 내 도착 정시율을 기록했습니다.

델타 항공은 북미, 유럽, 아시아, 남미, 중동 등 다양한 국제노선을 운영하고 있음.
델타 항공의 제휴 파트너들은 130개 이상의 국가와 영토, 800개 이상의 목적지 서비스를 제공하고 있음.

델타 항공 주요 제품 및 서비스

사업	서비스
여객 운송	국내 및 국제노선 여객 운송 (티켓 수익)
화물 운송	전 세계 화물 운송
기타	유지보수, 여행 관련 상품 및 서비스

델타 항공은 다양한 여객 운송 서비스인 이코노미 클레스, 프리미엄 이코노미 클래스, 비즈니스 클래스, 퍼스트 클래스 등을 제공하고 있음.
다양한 종류의 화물을 전 세계로 운송하고 있음.
온라인 예약, 마일리지 서비스, 라운지 서비스 등 여러 가지 서비스 산업도 진행하고 있음.

델타 항공 매출 및 실적

년도	매출액	영업이익	당기순이익
2021	298억 달러	-21억 달러	-2.8억 달러
2022	505억 달러	38억 달러	13억 달러

2022년 총매출액은 505억 달러로 전년 대비 69% 상승함.
영업이익은 적자에서 흑자로 전환했으며, 당기순이익 또한 흑자로 전환됨.
코로나19 팬데믹으로 인해 매출, 영업이익, 당기순이익 모두 감소 했었지만, 현재는 회복 궤도에 올라가 있는 것으로 보임.

델타 항공 위험 요소

델타 항공은 글로벌 운영 특성을 가지고 있기 때문에 팬데믹 등 지정학적 불확실성에 노출되어 있습니다. 또한 델타 항공은 다른 항공사와 파트너쉽 및 투자를 진행하고 있기 때문에 파트너에게 불리한 영향이 미치면 델타 항공에도 부정적인 영향이 발생할 수 있습니다.

항공기 위주 사업을 운영하고 있기 때문에 언제나 사고의 위험을 감수하고 있음.

델타 항공이 미국 항공주로 분류된 이유

델타 항공은 미국에 본사를 두고 있으며 미국 내외의 등 여러 도시와 국가로 운행하고 있는 대형 항공사입니다. 또한 델타 항공은 주식 시장에서도 미국을 대표하는 주요 항공사 중 하나로 여겨지고 있습니다. 이러한 이유로 델타 항공은 일반적으로 미국 항공주로 분류됩니다.

3. 아메리칸 항공 (미국 항공주)

아메리칸 항공(American Airlines) 기업 분석

아메리칸 항공은 1934년에 설립되었으며 승객 및 화물을 위한 예약 항공 운송 서비스를 제공하고 있는 기업입니다. 또한 세계적인 항공사들과 협력하여 뛰어난 여행 서비스를 제공하고 있습니다.

대부분의 수익은 승객 운송에서 발생하며 화물 운송과 서비스도 수익의 일부분을 차지함.

아메리칸 항공 주요 제품 및 서비스

사업	서비스
여객 운송	국내, 국제선 운용
화물 운송	화물 운송 서비스
기타	예약 서비스, 기내 엔터테인먼트 등

아메리칸 항공은 국내 및 국제선을 운용하며 이코노미, 프리미엄, 비즈니스, 퍼스트 클래스 좌석 서비스를 제공하고 있음.
승객 운송 외에도 화물 운송 서비스를 제공하고 있음.
아메리칸 항공은 마일리지 프로그램과 예약 서비스, 기내 엔터테인먼트 프로그램을 운영하고 있음.

아메리칸 항공 매출 및 실적

년도	매출액	영업이익	당기순이익
2021	273억 달러	-10억 달러	-19억 달러
2022	458억 달러	22억 달러	1.2억 달러

2022년 총매출액은 458억 달러로 전년 대비 67% 상승함.
전년 대비 영업이익은 적자에서 흑자로 전환했으며, 당기순이익 또한 흑자로 전환됨.
매출액, 영업이익, 당기순이익 모두 성장하고 있으며 팬데믹 이후 회복하고 있는 모습을 보임.

아메리칸 항공 위험 요소

아메리칸 항공은 여객 운송 매출 비중이 높기 때문에 경제적 불황이나 예측 불가능한 팬데믹에 취약할 수 있습니다. 또한 전염성 질병도 여행과 회사의 운영을 방해할 수 있으며 코로나19가 그랬던 것처럼 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

높은 금리, 금리의 변동성 등도 아메리칸 항공에는 위험 요소로 작용함.

아메리칸 항공이 미국 항공주로 분류된 이유

아메리칸 항공은 다양한 국내 및 국제노선을 운영하고 있으며, 미국 경제와 교통 인프라에도 큰 역할을 하고 있습니다. 또한 다른 항공사와 파트너 관계를 유지하고 있습니다. 이러한 이유로 아메리칸 항공을 미국 항공주로 분류하였습니다.

4. 유나이티드 항공 (미국 항공주)

유나이티드(United Airlines) 항공 기업 분석

유나이티드 항공은 1926년에 설립되었으며, 북미 항공사 중 가장 광범위한 노선을 갖고 있습니다. 또한, 북미뿐만 아니라 아시아, 유럽, 아프리카 등 여러 대륙으로 확장되어 있는 기업입니다.

2033년까지 약 700대의 신형 항공기를 도입할 예정임. 이는 탄소 배출을 줄이고, 좌석당 연료 효율을 높이기 위함임.
유나이티드 항공의 주요 경영진은 시카고에 위치해 있음.

유나이티드 항공 주요 제품 및 서비스

사업	서비스
여객 운송	국내, 국제 여객 운송 서비스
화물 운송	글로벌 화물 운송 서비스
기타	펫 운송, 엔터테인먼트 서비스

델타 항공, 아메리칸 항공과 마찬가지로 국내, 국제 여객 운송 서비스를 운영하고 있음.
글로벌 화물 운송 서비스도 진행하고 있으며 2022년 이후에는 여객 수요 회복으로 화물 운송이 크게 감소함.
펫 운송, 영화, 음악, 게임 등 다양한 엔터테인먼트 옵션을 제공함.

유나이티드 항공 매출 및 실적

년도	매출액	영업이익	당기순이익
2021	246억 달러	-47억 달러	-19억 달러
2022	449억 달러	25억 달러	7억 달러

2022년 총매출액은 449억 달러로 전년 대비 82% 증가함.
전년 대비 영업이익은 적자에서 25억 달러로 흑자 전환함.
당기순이익 또한, 적자에서 7억 달러로 흑자 전환함.
2022, 2021년에 팬데믹으로 큰 타격을 입었지만, 그 이후로 회복세를 확실하게 보여주고 있음.

유나이티드 항공 위험 요소

다른 항공 기업과 마찬가지로 예측 불가능한 팬데믹이 유나이티드 항공 기업의 가장 큰 위험 요소입니다. 또한 공급망 문제, 수요 변화, 항공기 주문 및 배송 일정 등에 대한 위험이 있으며 치열한 경쟁, 변화하는 규제도 위험을 초래합니다.

팬데믹과 관련된 위험 요소는 시설 폐쇄, 운영 중단, 여행 수요 감소, 석유 및 기타 비용 상승 등이 있음.

유나이티드 항공이 미국 항공주로 분류된 이유

유나이티드 항공은 미국의 주요 항공사 중 하나로, 글로벌 노선을 운영하고 있습니다. 따라서 미국 항공주로 분류되는 것은 타당해 보입니다.

유나이티드 항공은 미국 내에서 델타 항공, 아메리칸 항공과 함께 항공사 빅 3로 분류되고 있음.

마치며

미국의 대표 항공 관련 4개의 기업에 대해 알아보았습니다. 최근 마스크 해제 이후로 여행이 활발해지면서 힘들었던 항공사 매출이 증가하고 있습니다. 따라서 앞으로의 실적이 기대되는 상황입니다. 하지만 이제 막 회복하고 있는 단계이기 때문에 너무 성급하게 접근하기보다는 시간을 두며 실적을 살펴보는 것이 좋겠습니다. 기업에 대한 매출과 서비스를 살펴보았다면 RSI, MACD와 같은 기술적 분석도 함께 적용하시면 좋습니다.